lucjona

Недавно в шоке вернулась из одного славного областного городка. Там все чуть-ли не поголовно ездят пьяными.
Картинка маслом. Сидит компания молодежи и шашлыки жарят. Пива накупили море. У ворот две машины. Водители, одна из которых девушка, глушат пиво и, уже явно, допустимое для себя количество превысили. Спрашиваю: "Домой пешком пойдете что-ли? Я ведь уезжаю сейчас." Ответ девушки: "Зачем пешком? У нас две машины."
- Вы-ж, пьяны оба в ка.....шку?
- А чо? Я всегда так езжу. И все у нас так ездят.
- А как-же гайцы?
- А мы все ездим там, где они не стоят. У нас засады всего две на весь город. Они только в этих местах и стоят. Давай, тоже присоединяйся...
Читать мораль пьяным взрослым людям посчитала бесполезным. В унынии поехали с ребенком на дачу спать.

Второй эпизод - это вобще мрак.
Возле источника останавливается машина. Из нее выходит ребенок лет пяти с канистрой высотой с него. Помогаем ему налить воду. Думаю, щас его папа, который за рулем увидит что уже все налили и выйдет дотащить канистру. Нифика. Ребенок пытается поднять канистру, чтобы ее тащить. Естественно, безрезультатно.
- Чего-ж ты, говорю, делаешь, надорвешься же. Иди зови папу.
- А папа из машины выйти не может.
- Почему не может?
- А он сегодня водку пил весь день.
- Иди скажи своему папе, что если он пить хочет, пусть сам до воды доползет.
И вываливается из машины это чудо, качаясь и спотыкаясь доходит до канистры. На предложение довезти его ребенка на своей машине до дома, он грозно чего-то мычит и показывает мне кулак. Добравшись до машины, плюхается в нее, трогается с жуткой пробуксовкой и исчезает. Я в полном ауте.
В дальнейшем, по этому городу ездила со скоростью 40, опасаясь на каждом перекрестке получить в борт.
Вот такие зарисовки.

На призыв судить трофи-рейд я откликнулась мгновенно, не раздумывая, поскольку прошлогоднее судейство такого формата гонок принесло только положительные впечатления, крайне положительные. И в этот раз я не ошиблась и до сих пор прибываю в экстазе. :)
Но все по порядку.
Попытаюсь выкладывать картинки в соответствии с текстом, из которых вам будет понятно что такое трофи-рейд.
Вечером 17-го судейский корпус на двух недоприводах, в числе которых был наш Тавр, и на одной "буханке" выдвинулись в сторону Семенова. Добрались практически без приключений.  Погода была хорошей, ненавистные мной сумерки тоже не портили настроения, как и легкая тряска, и я бодренько валила на неотбаланисированой зимней шиповке 110 км в час за "буханкой"-Лазарем нашего бригадира.
Не знаю, повезло ли нам в этот раз с расселением по сравнению с прошлым годом, когда мы попали в советского типа санаторий без горячей воды, с номерами типа больничных палат (говорят там видели даже тараканов), общим на весь этаж санузлом и умывальником, скрипучими кроватями и типичной столовской едой , поскольку расположение в холле АП-шки (пункта административной проверки), которая работала круглосуточно, слегка напрягало. Результат - две бессонные ночи, но в очень комфортных условиях :)
В первый день соревнований меня, Машу и Алексея распределили на временнЫе точки. Рано утром мы погрузились в машины и колонной понеслись расставляться.
Чудесный сосновый лез пронизывали лучи утреннего солнца. Лужи на дороге, покрытые льдом, отражали солнечный свет, блестели cеребром. На дороге ни души. Казалось, будто мы попали в сказку. Настроение от этой красоты поднималось вместе с боевым духом. :) 
Только после некоторых событий я узнала, что когда мы проезжали кусочек Семенова, перед ведущей машиной, перед Лазарем, дорогу перебежала черная кошка. :) Похоже, именно в этот момент солнце светить перестало и небо мгновенно затянулось серой пеленой.
Точку старта с ГПС-координатами найти было не сложно. Перед нами предстало чисто-поле, обрамленное узкой полоской деревьев. Бригадир на Лазаре и судьи на Фьюжине с шоссейной летней резиной въехали на поле, готовые покорить любую целину.  Пока бригадир таскал на лямке по полю Форд, выставляя его точно по координатам, мы стояли на обочине и радовались жизни.

Время шло, Владимирыч не возвращался. Любопытство взяло верх и мы, вопреки приказу стоять и ждать, решили прогуляться и выяснить обстановку. Увидели мы вот что:

Форд тоскливо стоял сзади в не менее интересном положении и ждал своей участи.
Опробовали лебедку - бестолку. Оставалось только домкратить.

Владимирыч у нас опытный буханковод. С помощью лебедки и домкрата один справился с ситуацией за 20 минут. :)
Старт и наша с Машей временная точка были в двух минутах друг от друга. Выставились мы вовремя. Для Тавра проехать по "перепаханной" дороге не составило особого труда, поскольку поверхность ее была скована морозом. Мы еще посидели немного в машине, погрелись...

  
... отправили Леху на соседнюю точку и спустились в овражек поработать. :)
      

Мокрый снег огромными хлопьями, жуткий ветер. Казалось, над нашей точкой скопилось все недовольство Господне. :) Тут я вспомнила что забыла дома перчатки. Руки дрожали от холода вместе со-мной, поэтому внятных кадров получилось не очень много. Кто-то из зрителей догадался развести костер и мы с Машей поочередно ходили к нему отогреваться и хотя-бы чуть-чуть обсохнуть.
Позже, когда снег сменился дождем, я вспомнила что у меня в багажнике лежит дождевик. Но время работы нашей точки подходило к концу, да и дождевик был уже бесполезен. Я была похожа на котенка, которого искупали, не предупредив заранее. :)
Вернувшись на дорогу к Тавру я ужаснулась. Джипы, УАЗики и "котлеты" раскатали ее до такого состояния, что наш выезд на асфальт встал под огромным вопросом. Но желающих нас подстраховать откликнулось много.
Вы знаете, а Таврия, оказывается, по проходимости сопоставима с Нивой как минимум... Я ехала за Нивой на Тавре по полному бездорожью как по асфальту. Легкий кузов (чуть более 700 кг) и 60 лошадей под капотом - это невероятная проходимость. Я впечатлилась и возгордилась нашим Тавром. :)
Воодушевленные успешным прохождением "говн", мы решили съездить отрапортовать о закрытии СП Владимирычу прямо к нему на точку. Тем более, что наши мобильные телефоны отказывались соединять нас с ним. Найти дорогу к нему по разбросанным тут и там машинам участников и по раскатанной колее было просто.
Забив на то, что салон, даже при включенной на полную мощность печке, ввиду нашего троекратно-мокрого состояния, напрочь отказывался отпотевать, мы выдвинулись на точку к Владимирычу.
Подобный описанному выше участок "говн" мы также прошли без проблем. Проблемы начались, когда мы въехали в лес. Чем дальше мы двигались, тем больше я начинала осознавать, что сюда мы зря поехали. Параллельно то-же самое домысливали мои пассажиры. Высказались на этот счет мы как по команде, хором. Постановили общим голосованием и единодушно, что мы полные отморозки. :) Через 10 секунд, примерно в ста метрах до заветной цели, мы въехали в глубоченную колею и намертво сели на пузо.
Маша с Лехой пошли за помощью. Я сидела в машине и переживала, что перекрыла трассу участникам именно в том месте, где меня невозможно объехать. Настроение упало в ноль. Через несколько минут появилась "бухань" Андрея. Проушину на Тавре спереди не нашли. Андрей уехал. Периодически подходили люди и пытались вручную меня вытолкнуть - не получалось. Помощь пришла с тыла в виде участников на УАЗике. Проушину сзади мы нашли, и УАЗ легко и непринужденно вытащил меня из леса на поле.
У черной кошки, перебежавшей нашей колонне дорогу утром, счеты были видимо со-мной отдельно.:)
Закончив эвакуацию, парни на УАЗе, как путные, прекратили движение. В запотевшее заднее стекло я этого не увидела. Заднюю передачу я не отключала с того самого момента как меня начали буксировать. Почему меня переклинило, и я нажала на газ и отпустила сцепление, я сказать сейчас не могу, но руль пердусмотрительно был вывернут влево. Бааабаах!!!
Правый задний фонарь на выброс, свезена небольшая часть бампера, легкая гармошка на заднем правом крыле. Кенгуринг УАЗика не пострадал. :)
Зато я усвоила навсегда два правила: 1. При буксировке передача должна быть нейтральной в любом случае. 2. Ни в коем случае не двигаться в том направлении, в котором отсутствует хоть частично обзор.
Всю дорогу на базу я ныла что мой Леха меня убьет нафик, а Маша с Лехой меня всячески успокаивали. :)
Когда мы зашли на АПшку сдавать протоколы, пребывавшие там люди почему-то перестали галдеть, сделали серьезные лица, и на столе появилась водка. :)
Стандартный судейский набор. :)
Горячий обед и водка нас быстро привели в чувства. Остаток вечера мы провели возле горящего камина в холле, в невероятно приятной компании судей, участников и организаторов.
Второй день соревнований отличился солнечной погодой днем. Мы с Лехой стояли на старте 2 СУ (спец. участок). Все прошло гладко, без приключений.
  


Потом, после подсчета результатов, было торжественное награждение победителей. В активе у меня появилась поощрительная медаль за стойкость, набор наклеек на машину и кружка с символикой соревнований. :)
Выехали домой поздно, где-то в половине десятого. Погода снова напрочь испортилась. Валил снег. Дорога - сплошь наледь. Ехали колонной. Я умудрилась один раз потерять ориентацию и выехать на встречку, где чуть не столкнулась с обгонявшей! меня машиной. Сказывались двое суток без сна и усталость.
После этого Владимирыч и Аппарат меня "зажали" двумя своими "буханями"  спереди и сзади, чтобы еще чего не отмочила. :)  Так мы плотной колонной добрались до Нижнего.
На следующий день на форуме я обнаружила такое сообщение:
PS. Информационное сообщение. Звание настоящего начинающего джипера присвоено Lucy, которая на Таврии заехала туда, откуда её не рискнула вытаскивать TLC 80 с лебёдкой и на 35 (или 36) колёсах!!! (с) АМ(S)
:)
Выходные удались. :)
Спасибо за внимание. :)